在過去的一年里，來自麻省理工學(xué)院計算機(jī)科學(xué)與人工智能實驗室和感知城市實驗室的科學(xué)家與阿姆斯特丹高級城市解決方案研究所一起，對兩艘全尺寸Roboats機(jī)器人游艇進(jìn)行了概念驗證測試，這些機(jī)器人游艇最多可搭載5人，可以收集垃圾，運(yùn)輸貨物，并提供按需基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

　　這種全電動船一次充電可以運(yùn)行長達(dá)10個小時，并可以使用GPS和相機(jī)傳感器系統(tǒng)來確定兩點(diǎn)之間的安全路線，以避免與橋梁，柱子和其他船只發(fā)生碰撞。其通用的船體設(shè)計可以根據(jù)用途配備不同的甲板，類似于去年在邁阿密國際游艇展上首次亮相的Ingenity23E游艇。這艘機(jī)器人游艇由陸地操作中心監(jiān)控，一名技術(shù)人員可以控制多達(dá)50艘機(jī)器人游艇。

　　麻省理工學(xué)院電氣工程和計算機(jī)科學(xué)教授、計算機(jī)科學(xué)和人工智能實驗室機(jī)器人和自動化新聞主任DanielaRus表示：“我們現(xiàn)在在感知、導(dǎo)航和控制系統(tǒng)方面具有更高的準(zhǔn)確性和安全性，包括鎖定和升級動態(tài)定位的近距離模式等新功能，因此這些游艇可以在現(xiàn)實世界的水域中航行?！?/p>

　　這款機(jī)器人游艇的特點(diǎn)之一就是前衛(wèi)的鎖定機(jī)制。當(dāng)它檢測到特定的二維碼時，它會使用船頭的小攝像頭停下來，引導(dǎo)或駛向其他船只。

　　麻省理工學(xué)院城市研究與規(guī)劃系實踐教授、感知城市實驗室主任卡洛拉蒂(CarloRatti)說：“這個系統(tǒng)可以將機(jī)器人游艇與其他船只和?？空具B接起來，形成臨時橋梁以緩解交通壓力，或者形成漂浮的舞臺和廣場3354，這在上次迭代中是不可能的?！?/p>

　　這些機(jī)器人游艇的下一步是將這項技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)實世界中，這將于10月28日在阿姆斯特丹舉行。